Відео

Fabulous system.

Aluminium toch? Niet magnesium.

ik vraag me af wie de kleding aan deze meneer heeft verkocht, want ik ga melding sturen naar NS sec.. dit mag namelijk niet volgens onze huisregels..

En toch is hier nooit een treintje gereden..

Heb er nu een tijdje rondgelopen, maar vond het oude toch beter. Kunnen jullie het even terugzetten? Dank alvast.

Geen woord over al de sporen die verdwijnen. En de inspraak? Heeft de reiziger ook nog iets te vertellen? Die halleluja-verhalen van bouwers en architecten kennen we wel, maar doorgaans slaan zij op de meest logische punten de plank mis.

Gaan jullie nog eens regelen dat de bovenleiding naar 3000 volt gaat? Zoveel voordelen!!

0:06 Spanning eraf halen* i.p.v. stroom

Amsterdam zuid blijft permanent een bouwput :)

0:44: kijk, die weet het. Voor iedereen: deze voertuigen hebben een parkeer-rem op de aandrijf-as/motor zitten die voortduwen of trekken door een persoon praktisch onmogelijk maken (helemaal als iemand er op zit). Schakel je die parkeer-rem uit, dan rolt het ding heel soepel. Mocht je een persoon treffen die zeer moeilijk af kan stappen waardoor duwen van de scootmobiel mét opzittende noodzakelijk is, denk hier dan aan.

9 jaar geleden... We zouden ook gewoon eerlijk kunnen zijn en de boel rebranden naar een S-Bahn? Goedkoper dan ERTMS en 25kV in ieder geval.

Eigenlijk is martin wel een leuke man. Maar eigenlijk zegt ie niet zoveel in deze video. Ik moet wel zeggen dat ik het ProRail UA-cam kanaal eigenlijk wel leuk vind. Maar ze zouden eigenlijk volgende keer iemand moeten vragen die ietsje minder het woord "eigenlijk" teveel gebruikt.

Martin Loder, anderhalve minuut tekst en 10x eigenlijk zeggen. Eigenlijk best knap.

Volgens mij komt Martin Lodder uit Schagen of een dorpje er om heen ??😊😉

Ik woon in delft

Ik zou het laatste stukje met 2 sporen ook gelijk 4 sporen maken. Nu aanpassen kost minder dan in de toekomst gezien de inflatie en wordt het stuk meteen rendabel gemaakt.

Waar een klein stukje 2 spoors laten terwijl je de rest 4 maakt?

=ookal zeggen jullie dat dit voor 2040 is, verwacht minsten 20 jaar vooruit te kijken want die plannen van infrastructuur meneer zijn nauwelijks vooruitgang, ja, 5 jaar ofzo en dan zijn wij 10 jaar ermee bezig.

Beste prorail ik zie al een grove fout wissels weghalen bij Schiedam nou lekker dan heb je een defecte trein kunnen de andere treinen er niet langs

Keep it up!

Boring 😂

Heeeel sterk! Prachtig gedaan

Thanks for sharing the video, very informative to the point, and well made, well done!

Wat een mongool.

Ongelooflijk wat een mongolen er op de aarde rondlopen die horen geen rijbewijs meer te hebben

Het bedrijf aansprakelijk stellen en op laten draaien voor de kosten

Gaat weer lekker

Op die dag stond ik en m'n vader treinen te spotten op station Roermond. Hoor ik inees door de omroep paal Er rijden geen treinen tussen Den Bosch en Boxtel door een defecte bovenleiding. Gaat me goede zin. Allemaal door deze idioot die gewoon door rijd. Inplaats van dat hij even kijkt van wat er aan de hand is.

🥵 En dat al weer 2 a 4 uur vertraging en omrijden via Tilburg.

Het bovenstaande klinkt logisch allemaal en zo zou het ook moeten, maar dan moet het wegennet ,vooral in de bebouwde kom , beter op vrachtverkeer aangepast worden , vooral breder en niet smaller zoals in veel steden gebeurt , ook bij overwegen. er zijn nog steeds veel peronenauto bestuurders niet begrijpen dat een vrachtauto, die bv rechtsaf moet soms meer ruimte nodig hebben dan het eigenlijk heeft omdat op de betreffende weg waar hij/zij heen moet,een auto staat te wachten op oprijdmogelijkheid of verkeerslicht. Dit komt ook voor bij bv een overweg waar je direct na de overweg rechts af moet , maar niet kan (bv met een truck/trailer combi ) omdat er een persauto in de weg staat op de in te rijden weg. Ik heb dat vroeger veel meegemaakt. Bestuurders van pers.auto's weten niet en/of hebben geen begrip voor vrachtauto's en de ruimte die ze nodighebben om een bocht te nemen in vele bijzondere situsties zoals bij een overweg.

Ja joh, tuurlijkkkkk

How good jullie het hebben in Nederland. In Duitsland zou zo’n station nooit voorstelbaar zijn.

Wordt dit even erg zoals project Gent Sint-Pieters (België)? Laten we maar hopen van niet.

Handig Zelfrijdende locomotieven, kan deze loc al uit zichzelf de noodrem doen?

Niet normaal dit

0:28 mooie goederentrein

@Prorail daar ben ook wel eens benieuwd naar, waar je melding kan maken?

ondertussen moet ik nog steeds in 2024 op de klok kijken voor Tilburg Station

toen was het nog leuk op de seinzaal, zelfstandig de problemen oplossen. tegenwoordig weer laagjes in het management, ovd's en tussenmanagers. zo van de straat en kennis van het spoor is niet nodig...............................

Goed dat er iemand bij staat anders komt een trein onverwacht een ben je dood goed dat is iemand bij staat goed gedaan ProRail Heel gevaarlijk die overwegen 2:00

Kunnen we spoortrillingen ook ergens melden? Woon zo'n 700m van het spoor, verder helemaal geen (over)last van gelukkig. Wel lijkt het er op dat er sinds er onderhoud geweest is er meer trillingen zijn. Specifiek bij zwaarder materieel vermoed ik want bij reizigerstreinen geen enkel probleem. Is dan te merken aan dat er op zolder kabels bewegen wiebelen, trillingen in de vloer.

Eerste 🥇

Dit is een filmpje van 9 jaar geleden, inmiddels, maar volgens mij toen ook al, is de spanning in de bovenleiding verhoogd naar 1800 v. Ben benieuwd hoe dat gaat bij het overgaan naar 3000 v. Denk dat ze e.e.a. zo moeten voorbereiden, dat ze in één nacht de boel kunnen omschakelen. Wellicht niet in heel Nederland tegelijk, maar in meerdere delen. Zodat je tijdelijk in Nederland overgangen krijgt van 1500 v naar 3000 v en v.v.

Ik heb het op de voet gevolgd!

Waarom heeft dit tien jaar geduurd?

Dat zier er mooi uit

Prorail/ns had zo'n verbinding van Hoek van Holland Haven naar Rotterdam Centraal, via kleine station naar Schiedam Centrum en Rotterdam Centraal. Maar die werd vervangen door Metro RET, RET gooit 2 extra metro station en verbind direct met de huide B lijn(jammer genoeg niet naar Rotterdam Centraal) Wat ik afvroeg gebruik prorail de huidig 1 spoor voor vrachtvevoer(zonder bovenleiding) of wordt dat in de toekomst weg gehaald.??

Ik heb grote belangstelling voor spoorwegen. ProRail kent na vele filmpjes (en webpagina's trouwens) nog steeds het verschil tussen "wat we hier doen is ons antwoord op déze vraag" en "kijk ons eens goed bezig zijn!". - In dit geval zijn goede drone-beelden verknipt om het filmpje vooral niet eentonig te laten worden. Jammer!

Zo gaat het altijd in Nederland. Eerst iets bouwen en er dan achter komen dat het moet worden aangepast omdat men met een aantal zaken geen rekening heeft gehouden. En zo wordt ieder project duurder dan gepland (en begroot).

Jammer dat er zijn geen stil plattegrond gegeven van de voor en achter situaties. Maar super goed werk allemaal.